刚刚简单的说了一下高考结束了，航海类专业值不值得填报的问题，就有一位网友发来私信说他想填报航海类专业，不知道航海技术和轮机工程这两个专业，选择哪一个比较好，想听一听我的意见。对于这位网友的这个问题，我来简单的发表一点我个人的看法。

航海类专业除了航海技术和轮机工程（水上专业）之外，还有船舶电子电气工程。不过有些航海类专业的高校只有航海技术和轮机工程两个专业，并没有电子电气工程这个专业。因为相比较航海技术和轮机工程这两个专业，船舶电子电气工程这个专业读的人比较少，而且读了船舶电子电气工程专业之后选择跑船，在船上最多做到电子电机员，工资跟二副二管轮差不多，最多比二副二管轮稍微高一点。如果打算跑船的话，最好不要选择这个专业。

在说选择这两个专业之前先来简单地看一看这两个专业的简单介绍，内容来自网络上的查找。

航海技术主要研究海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面的基本知识和技能，接受船舶操纵、船舶避碰、航图运用、仪表识别、GMDSS通信、消防和急救等方面的基本训练，进行一系列海上作业。例如：海上船舶货物运输，出海航线规划设计，海洋科学考察、海上搜救，海上国防等。

轮机工程主要研究机械原理、轮机系统等方面的基本知识和技能，在海洋运输各企事业单位进行轮机操纵、维修、船舶监造等，常于海上作业。例如：船舶机器设备的维修与保养，造船厂轮机设备的生产制造，海上航行时的管轮等。

从上面的简单介绍以及航海类专业这些可以看到，不管是航海技术还是轮机工程，毕业之后最对口的还是从事交通运输里面的跑船，说白了一点就是跑船。

读了航海类专业，如果毕业之后选择跑船，那么个人觉得航海技术专业不错，虽然我是轮机工程专业毕业的，现在也已经做到了轮机长。但是轮机长只是船上的一个部门长，而读了航海技术专业，最高可以做到船长，船长是一船之长，而且工资也是全船最高的。

虽然说在从甲板实习生做到船长的过程中经历三副、二副以及大副，并且不管是大副、二副还是三副在船上都是全年无休的，每天至少工作8个小时，而且有的时候下班还要做一些其它的工作。但是不管怎么说，驾驶员在驾驶台值班，工作条件是很不错的，比轮机员要舒服得多。

而反观轮机员，虽然现在很多船都是无人机舱，轮机员白天干活晚上休息，当班的时候晚上巡班完回房间没有警报就不用下机舱，有的时候周末还可以放假。但是不管多么先进的船舶，轮机员不可能一直呆在集控室，因为机舱里面的设备都是在运转的，既然运转了到了一定的时间就需要保养。所以机舱的条件肯定是没有驾驶台那么舒服，设备在运转噪音是不可避免的。另外由于机器设备运转，肯定是要发热的，机舱里面的温度也比外面高很多，特别是船舶行驶在低纬度的地方，机舱温度在40℃以上是常有的事情。当然还有其它的，就不一一列举了。

另外，做到船长以及轮机长之后，选择在陆地上工作，船长能够选择的工作不比轮机长少。

当然如果读了航海类专业，毕业之后不选择跑船，那么选择轮机工程专业可能会比较好一点。如果是考公务员，基本上招航海技术专业的单位也要轮机工程毕业的。轮机工程（水上专业）除了跑船和考公务员之外，考研也是很多学生的选择，而且考研的方向比较广。即便是直接就业，选择面也是比较广的，不过很大一部分是选择去船厂。而读了航海技术专业，如果不跑船，我觉得选择面不太广，这个从每年跑船的学生中航海技术比轮机工程的人要多一点就可以看出来。

以上就是个人的一点看法，仅供参考，当然怎么选择还是要看个人。