6月25日，国务院新闻办召开新闻发布会，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕，交通运输部海事局局长曹德胜答记者问。

热点话题有哪些？

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发布会现场。记者李宁摄

今年以来，交通运输经济运行情况怎样？

五方面概括：

交通固定资产投资保持较快增长

客运结构持续优化

货运量保持较快增长

港口货物吞吐量平稳增长

城市公共交通客运结构持续优化

一组数据：今年1-5月份

01

完成投资亿元，同比增长7.3%，较去年全年加快6.6个百分点。

02

完成营业性客运量73.3亿人次，同比下降1.8%；高速公路私家车流量保持增长，达33.2亿辆次、同比增长8.0%。

03

完成营业性货运量.9亿吨，同比增长6.0%。完成快递业务量.0亿件，同比增长24.9%。

04

完成港口货物吞吐量55.0亿吨，同比增长4.1%。完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长5.2%。

05

36个中心城市客运量完成.8亿人次，同比增长3.0%，其中轨道交通客运量增长12.9%。

货物运输量是经济运行的晴雨表之一，今年以来我国货运行业的情况如何？

整个来看，货运行业总体运行情况呈现稳中向好态势。具体来讲，今年上半年，我国货运行业有四大看点：

一是公路货车活跃度明显增加。根据全国道路货运车辆公共监管与服务平台监测数据显示，今年1-5月，在平台上日均活跃的货运车辆约为万辆，平均每天的活跃率已经超过60%，比去年同期增长近8%；车辆月均运营天数为18天，比去年同期增长5.9%。

二是内河运输量同比增长。预计上半年三峡船闸货物通过量万吨，同比增长8.6%；西江长洲枢纽货物通过量万吨，同比增长13.2%；京杭运河淮安船闸货物通过量1.25亿吨，同比增长9.3%。

三是运价指数环比上涨。今年春节后，国内煤炭、砂石等运输需求旺盛，沿海散货运价指数逐月回升。二季度（截至6月19日）中国沿海散货运价指数均值（CBFI）点，环比上涨7.8%；二季度（截至6月I9日）中国进口干散货运价指数（CDFI）均值点，环比上涨8.0%.

四是集装箱铁水联运量平稳增长。上半年全国港口集装箱铁水联运量预计完成.5万标箱，同比增长19.3%。

今天是“世界海员日”，主题是“船上工作性别平等”。我国女性从事船员工作的情况是什么样的？

由于船上工作的艰苦性和劳动强度大等诸多因素，长期以来，船上工作被认为不适合女性从业者。国际上，船员职业也向来以男性为主。

我国一直在积极探索和推动女性从事船上工作，新中国成立后，涌现出了以第一位远洋女船长孔庆芬同志、第一位女轮机长王亚夫同志为代表的一批优秀女性海员，她们为我国的航运事业作出了重要贡献。

目前，我国拥有注册女船员23.9万人，占船员总数的15.2%，大部分从事邮轮服务员等服务性职务以及以家庭为单位的内河船舶的轮机员或普通船员工作。

近年来，我国航海院校航海类专业招生已经逐步放开性别限制，使更多有志于从事船员职业的女性有机会报考航海类专业。据统计，年至年航海类专业共招收女性人，呈现逐年增长趋势。

我国船员队伍发展情况如何？

今天发布的《年中国船员发展报告》白皮书显示，截至年底，我国注册船员总数达到.5万人，规模位居全球第一。其中，注册海船船员73.8万人，同比增长4.0%；注册内河船舶船员83.7万人，同比增长8.2%。

作为航运的直接从业者，广大船员撑起了中国港口吞吐量连年稳居世界第一的辉煌业绩。

交通运输部海事局局长曹德胜介绍《年中国船员发展报告》有关情况。记者李宁摄

在深化“放管服”改革优化营商环境方面釆取了哪些举措？

实施八大举措深化“放管服”改革，不断优化营商环境。

取消下放了“国际道路货物运输许可”等10项行政许可事项，进一步简政放权，增强市场活力。

支持雄安新区、海南等自贸试验区建设，加快公路、水路等重点工程项目审批步伐，促进项目迅速落地、快速推进。

持续推进“证照分离”改革，解决“准入不准营”问题，方便企业群众干事创业。

对交通运输领域纳入国家市场准入负面清单的事项进行梳理和调整，清单以外的其他事项，各类市场主体皆可依法平等进入，进一步降低市场准入门槛。

开展“证明事项告知承诺制”试点，进一步减证便民，从制度层面探索解决群众办事难、办事慢、多头跑、来回跑等问题。

加快推进取消全国高速公路省界收费站，提升高速公路通行效率，节约通行时间、降低通行成本。

将港口经营服务性收费项目从15项减并至11项，大幅降低货物港务费等4项实行政府定价和政府指导价的港口经营服务性收费标准。

深入推进交通运输领域“互联网+政务服务”建设，加强信息互联互通，让数据多跑路、企业和群众少跑腿。

根据新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，9座车的通行费是否下降？

新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》将9座作为1类客车界限值与公安机关交管部门的机动车分类标准及车辆行驶证对小型客车的分类规则完全一致，统一了分类规则。同时，实实在在地降低了9座车的通行费用。以某条收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。

但需要说明的是，这个车型分类标准是推荐标准，各地不同的车型何时正式按照这个标准收费，下一步交通运输部将印发正式通知，明确执行时间节点等具体事宜。

针对已安装了2类客车ETC车载装置的8座、9座小型客车，在新标准落地实施后，将组织ETC发行机构通过短信、电话等方式，主动对接车主，提供信息变更等服务。

今年底基本取消高速公路省界收费站工作，目前进展情况怎样？

现阶段主要有三项工作：

一是大力推广ETC。目前各地正在通过多种渠道加大发行力度，多家银行增加网点，免费发行ETC，并通过打折优惠等一系列措施进行推广。

二是软件开发和清分结算。软件研发也在紧张进行中。

三是地方车道改造等工程建设。各地正在做相关前期工作，有些地方已经开始着手一些工程的实施。