hello，大家好。我是科技发烧友小林，今天和大家聊一聊我国一项曾被西方国家封锁长达70年的技术-重型燃气轮机技术。

重型燃气轮机是迄今为止效率最高的热功转换类发电设备，是发电和驱动领域的核心设备，由于其设计和制造的难度极大，集中体现一个国家的工业水平，也被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。

在我国刚建国时，工业基础薄弱。而作为工业皇冠上的明珠，其制造难度可想而知。并且燃气轮机在运营阶段，将会产生度到度的高温，而燃气轮机叶片材料的熔点才不过度，这就为燃气轮机叶片的制造提出了巨大的挑战，好比冰块置于沸水中，还不能融化。再加上西方国家对我国长期的技术封锁，我国迟迟无法在这一方面做出突破。

因此我国在很长时间内都不得不花费大量资金购买国外设备，同时还要付出大量的维护费用，这也导致了我国使用燃气轮机的企业，陷入了发展上的被动，甚至不得不亏本经营。

直到年，我国正式启动了燃气轮机的专项攻关。只是当时的形势不容乐观，燃气轮机研究起步晚、技术积累薄弱，给燃气轮机的国产化带来了很大的麻烦。

但我国科学家并没有被困难吓到，而是已不怕挫折失败的心态。扎实推进燃气轮机的制造，为了确保燃气轮机叶片的散热，我国科研团队在叶片上设计了多个冷却孔，并将误差控制在0.1毫米内，在年成功制造出国产的燃气轮机叶片。

燃气轮机作为一种新型的动力机械，在多领域都有着广泛的用途，包括舰船、航空、发电、汽车、国防等领域。而重型燃气轮机更是被作为常规航空母舰的主动力。

我们大家熟知的辽宁舰搭载的是普通的燃轮机，一旦用上MW级重型燃气轮机，那么重型航母基本是肯定的了，而让国产航母达到美国上十万吨的“尼米兹”级航母，甚至比肩最新的“福特”级航母的同样水平，如今有了动力支持，不再是梦。

好了，今天就和大家聊这些。欢迎大家在评论区留言。