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为什么使用腐蚀抑制剂，ZOK27的腐蚀抑制剂是如何工作的?

当两个表面(或一个表面的两个区域)之间存在电位差，并且有电解质/液在它们之间传导电流时，腐蚀就开始了。这是伴随着部件材料脱离（腐蚀）形成离子的流动。腐蚀抑制剂的工作原理是将部件材料表面钝化，在其表面形成一层腐蚀抑制单层，从而阻止电解质/液接触部件表面并传导电流。此外，腐蚀抑制剂还可以作为缓冲溶液，控制pH值，从而防止使腐蚀速度加快的电解质/液pH值的变化。ZOK研究结果显示pH值应保持在7.0到7.5之间，可以最大限度地减少航发/燃机内部结构部件中使用材料的腐蚀。

表面活性剂部分亲水(吸引水)，部分疏水(排斥水)。这两种特性之间的平衡决定了清洁能力、乳化性和去污性，并因配方设计而异，以适应特定的清洁要求。这与腐蚀抑制没有关系。事实上，表面活性剂单独在水中就会起到强电解质的作用，“湿润”表面，引发腐蚀。

ZOK包含了用于清除航发/燃机污垢的表面活性剂优化配方组合和用于控制材料表面腐蚀的腐蚀抑制剂高效专用配方组合。在正常稀释时达到最佳清洗和腐蚀抑制效果。在清洗过程中，腐蚀抑制组合钝化了叶片表面，在叶片表面形成一层腐蚀抑制保护膜，并将在清洗后保护叶片有效免受腐蚀至少72小时-航发，或10天-舰船燃机。如果发动机清洗后不进行漂洗，腐蚀抑制保护将持续更长的时间，取决于环境状况。

使用ZOK27稀释后的ZOK27RTU进行离线清洗，然后在启动器上进行非点火旋转盘车浸泡清洗一段时间后，通过排放口排放多余的清洗液，从而达到最佳的防腐蚀效果。理想状态下，从进气口和涡轮排气口清洗液可以浸泡充填到部件表面。污垢去除后，发动机准备启动，无需冲洗/漂洗，以最大限度的保留腐蚀抑制剂在部件表面不被洗去。

即使在海上平台的海洋环境下，这种方法也能提供长达3周的防腐蚀保护。下一次的ZOK27清洗将更新部件表面的腐蚀抑制剂，为航发/燃机提供另一段腐蚀抑制保护周期。

因此定期的离线清洗将不断定期更新部件表面的腐蚀抑制剂，航发/燃机将获得周而复始的腐蚀抑制保护。

ZOK27的腐蚀抑制剂配方组合是70年代末80年代初英国国防部专项研发项目的成果。ZOK公司参与该项目研究并与项目研发团队合作将高效的专用腐蚀抑制剂组合添加进ZOK27配方。

“清洗后保护叶片有效免受腐蚀至少72小时-航发，或10天-舰船燃机”

该数据引用于英国国防部专项研发项目实际运行检测结果。

”在海上平台的海洋环境下，这种方法也能提供长达3周的防腐蚀保护“

该数据引用于挪威石油公司海上平台压气机清洗跟踪研究案例检测结果。

ZOK清洗剂清洗演示：

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