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航海本是冒险之旅，船员乃男性专属职业，女性从事航运职业往往不被看好，而她偏偏要打破这种僵固的认知。她热爱深蓝，喜欢挑战，小小身躯，却有大大的梦想，两次登船出海，只想成为一名不凡而勇敢的女船员。她便是武汉船舶职业技术学院届优秀毕业生、届轮机工程技术专业“卓越海员班”毕业生丁林娜。

她平时罕言少语，认真踏实，在大一时即加入由学校和北京鑫裕盛船舶管理有限公司校企联合组建的首批卓越海员班，并且担任该班的班长。她勤奋好学，善于钻研，课上专心致志，不错过老师讲的每个知识点，课后常与老师同学交流专业问题。在卓越海员班的自习教室里，她总是第一个到，最后一个走，寒来暑往，坚持不懈。大学期间她学习成绩一直稳居专业前列，连续两年荣获国家励志奖学金，还荣获学校一等奖学金、企业一等奖学金（北京鑫裕盛设立）、校“三好学生”荣誉称号等多项奖学金和荣誉。

作为“学霸”的她还是班主任的好助手，处理大大小小的班级事务，全心为同学们服务，积极参加校内外各项活动，赢得老师和同学们的一致肯定。个人荣获“五四优秀团员”、“校暑期社会实践先进个人”荣誉称号，所在班级荣获“五四优秀团支部”。在毕业时，如众所期，获得学校“优秀毕业生”荣誉称号。

斩获众多奖项和荣誉的丁林娜，源于她的自信、自律与自强，更得益于专业教育教学团队教师们的辛勤付出和持续培养。丁林娜所学的轮机工程技术专业是国家级高水平专业群轮机工程技术专业群的核心专业，近年来专业群持续深化教育教学改革，创新实践“政行企校”协同的“24+8+4”新型三明治航海类人才培养模式改革，航海类专业学生在校期间坚持实行早读+晚自习+晚训的常态化，辅导员、班主任、专业教师在早晚自习实行排班制进行实时跟踪管理和辅导。“政行企校”协同下“三明治”培养模式的卓越海员班是在国家海事局政策统筹、监管与指引下，联合行业协会与合作企业，成立“产业学院”，构建“命运共同体”式的校企合作，推行人才“分层分段”培养，遵循"校内学习—实船实践—校内强化"的工学交替思路，由学校和企业共同制定基于CDIO培养模式的、重构职能化与模块化课程体系的卓越海员人才培养方案，联合培养行业企业急需的卓越海员，学生在校内和在船期间学校和企业密切配合，实行“双导师”制跟踪培养。和丁林娜一起加入卓越海员班的学生在这种创新模式下不断成长，理论学习与实践训练有机融合，增强了学习兴趣和主动性、提高了他们分析问题和解决问题的能力。丁林娜等首批卓越班学生是学校“24+8+4”新型三明治人才培养模式下的成功案例和首批受益者，丁林娜则是校企联合组建的首批卓越海员班的典型代表。

如今的丁林娜，即将完成个人第二次海上实习，至年4月底她的实习时间即满12个月，如果顺利的话，5月中旬前即可换出三管轮证书，这比她同届的非卓越班同学要早很多。作为学校首位登上远洋航行作业轮船的女生，她说自己体验到了海上航行的生活，也明白了大海航行的不易，看到轮机员们扎实的理论知识和熟练的实操能力，相信自己以后也会像他们一样，将坚定不移的走下去，为成为一名优秀的女轮机员而努力奋斗！

丁林娜作为学校“24+8+4”新型三明治人才培养模式下的首批卓越海员班的典型代表，中国青年报客户端(-02-版)为此以“乘风破浪的95后女船员”为题对她进行了专题报道，卓越海员人才培养质量必将进一步提高，学校“24+8+4”新型三明治人才培养模式的社会影响力也将进一步扩大。

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后期编辑丨陈金玲

责任编辑丨王路婷

转载于武汉船院校友总会