我做海员8年了，每月工资元，休假的时候我做出了让人意外的决定，“辞职不干了，这么多年的海员生活我都不知道怎么熬过来的，为了高薪，我失去的太多了，连个女朋友都没有”。

什么是海员

在海轮上工作的人统称海员，具体分为高级海员和普通海员。从事管理性工作的称为高级海员，包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。协助高级海员做具体工作的海员叫普通海员，包括机工、水手、厨师等。

海员高薪工资是真的吗

我来说，目前我是二副级别，属于国际船员行列，每一次航行都需要很长的时间。一年工作8个月时间，福利待遇都不错，在家休假的时间工资照发不误，这样的工作让多少人羡慕不已啊。

现在海轮上的服务员最低都有元工资，厨师能拿元左右，具体干活支撑级人员工资都在元以上，正常情况，两年时间你就能晋升到三副、三管这个级别（当然其中可能需要打点关系）。

身为船员，不管你是本科、专科、高中等学历与社会培训出身的船员待遇基本一样。

参照靠同学当前职位，只要你努力，过万的工资是很轻松的一件事。

海员的工作状态

1.辛苦的工作场景：海员每天几乎都要工作12小时，除此之外还有值班。海员最清闲的时间就是船舶在大海上航行的时候，工作任务比较少，但每一次船进港和离港的时候，海员真的忙得要命，有时候会连续工作20多小时，有的海员甚至会带情绪工作。

2.枯燥的工作场景：除了工作时间之外，大家时间比较充足，但是不知道干什么，手机飞行模式，就像一个砖头，有的人提前下载爱看的电影，有的人干脆关机，四周都是大海，周围都是不知道做什么的同事，可以说非常无聊，这样的日子要持续好久。

有时候领导为了解决大家的枯燥，组织一些活动缓解海员的心理压力，但是条件有限，活动比较单调，几次之后，大家又没有了兴趣，继续在枯燥中煎熬。

3.狭小潮湿的生活环境：海员休息的房间比较小，基本配置一张床、一个小桌子、一盏台灯，一个卫生间，因为长期在海上航行，空间又比较小，整个休息环境非常潮湿，遇到恶劣的天气时，还特别闷。

4.让人担忧的饮食：海上航行半个月不靠岸的情况是非常常见的，所以船上储存了足够的食材。当大家看到船员们的饭菜时，也许有人说会羡慕，顿顿有肉，而且还有各种蔬菜。可是当你知道这些肉都是冷冻肉，蔬菜都是放了好多天的，你也许为自己的健康担忧了。所以有很多海员临近出海时，都要去饭店犒劳一下自己。

5.千变万化的天气环境：随着周围气候的变化，有人会出现身体不适的情况，感冒更是家常便饭，一旦感冒了，那就要好几天才能恢复，再加上船上医疗条件差，说不好给你留下无法治愈的病根。

6.出海不是百分之百的安全：电影里面看到海上狂风四座，电闪雷鸣，风雨交加的情景并不只是在电影里出现，真实出海的时候也有可能碰到，既考验海员的心理素质，也考验领导的领导能力。如果不幸地遇到海盗，那就更麻烦了，有可能涉及到自己的生命安全。

1.对父母的内疚：儿行千里母担忧，你每一次出海的时候，父母都在为你担心，只是他们不说出来，这些内心深处积压的情感彼此都明白；父母在不远行，虽然为了生活不得不离开父母，但是长时间不能回去看看，不能为父母尽孝心，这些都是做子女内心深处的痛。

2.对爱人的不负责任：如果你结婚成家了，有了孩子，一年8个月在外漂泊，家里的事情全部由妻子承担，这样对妻子不公平，也是对妻子的不负责任，夫妻之间的事，很多都不是用钱来解决的，彼此在乎对方，彼此希望他/她在身边。我同学30出头的人了，还是单身狗一个，渐渐地失去了找媳妇的想法了。

3.与社会脱节：长期在海上漂泊，已经习惯了那种与世隔绝的生活，我同学每次刚回来的时候，总感觉格格不入，要适应一段时间才感觉像正常人了。

海员数据统计

从上海海事大学编制的《年中国海员供求指数研究报告》看到，年底，我国共有注册船员人，同比增长3.5%。年中国海员总体供求情况较年变化较大，下降9.63，总体呈现短缺态势，缺口为4.2%。

海员紧缺原因

1.根据以上对海员的工作状态、环境以及得失的分析，越来越多的人不愿意做海员这个行业了。

2.随着全球经济贸易的高速发展，航运行业需求越来越大，所以对海员的需求也越来越大，出现供不应求的情况。

3.受新冠肺炎疫情影响，海员供求关系正从结构性分化向系统性紧缺转变：不同航区、不同职务的海员供求状况虽仍有分化，如不加以调控，或出现系统性海员紧缺。

写在最后

海员这个行业虽然高薪，但不是任何人都能坚持下来的，艰苦的工作环境、枯燥的工作气氛、影响健康的饮食与气候都让人很头痛，如果不是生活开支紧张，很多人都不愿意做海员。

长期奔波在外，不能给家人报平安，不能看看父母是否老了，不能看着自己的孩子长大，不能为妻子分担生活事务，这种感受也只有他们自己知道，不做海员的心情都可以理解。

所以不是说海员工资高反而没人愿意干，而是高工资都换不来自己追求的生活，换不来自己失去的青春年华，换不来陪伴家人的幸福。