什么是海员、海员是统称！

1:水手的主要工作是:驾驶台值班操舵，甲板日常维修保养、如除锈、刷漆等。机工的主要工作是:机器的日常维修、保养。

2、海员职业前景如何?

答:有史以来，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业:一是职业收入高；二是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室;三是升迁机会多。无失业与下岗之忧。

3、在船上工作有没有危险?

答:有，但是发生危险的几率很小。现代远洋船舶一般为几十米宽、一百多米甚至几百米长，几十米高。间从甲板到机舱需乘坐电梯，而且设备先进、信息化程度高，避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率几乎为零，远比陆地上安全。比开车更安全

4、船上的生活条件如何?船东为海员缴纳哪些保险?

答:船上的生活条件很好，海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室健身房、卡拉OK室等。船上所有工作与生活区域均有空调。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国外航线每天9美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险，签五年以上合同缴纳社保。

5、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?

答:海员在船上每天工作8小时;每年一般工作7至9个月;每次出海时间根据任务和航线确定。

6、海员的劳动强度怎么样?

答:航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时;海员(机工、水手)干些活轻松;下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货物，装卸货物的工作由码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地游览各国风光、购物等。

7、海员休假如何安排?差旅费如何解决?

答:海员一般工作6至10个月安排一次休假;下船公休，公司负责报销往返路费，隔离费，机票。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

8、当前海员的工资待遇怎样?

答:海员工资一般包括三部分:基本工资、航行津贴和劳务费，这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位及当时的市场行情确定。月薪过万轻轻松松，干部船员每月好几万！

一、水手：和水是没有任何关系的，也不是必须要求会游泳，是甲板部普通海员的简称，平时的值班，在驾驶台协助瞭望，平时在水手长的带领下做一些甲板设备的保养和清洁，靠码头后值守梯口等等。

水手要求：1.熟悉甲板设备的操作，包括：装卸货设备、锚机和绞缆机、货舱盖、舷梯、除锈设备、油漆设备。2.负责正常的航行值班，操舵和瞭望工作。3.清扫货舱，除锈和油漆工作。

二、机工：是轮机部普通海员的称呼，是协助轮机员，在机舱做机器保养维护的。

机工：1.主要负责机舱机械设备的周期性维护和修理。2.负责正常航行值班,管理发电机组和锅炉及其附属设备的正常运转。注意各种油、水的温度、压力和电流、电压等情况,并作相应记录。3做好各种驳注、放残、净油等工作。

三、厨师：是船上负责员工餐的。

大厨:大厨在船工作主要是一日三餐，负责船上的伙食与采购，

一条船上一般情况就一个大厨，个别船会配备一个二厨或者船上服务生会帮厨，要求大厨南北菜系口味都能调节，所谓众口难调，必须能够经常变换菜式和口味以迎合全船的饮食，船上一般三菜一汤，米饭馒头都要会做，采购时候会有大副负责与大厨一起下地采购。所以大厨在学校培训时候会多培训一本MLC证，这本证书就涵盖了船上的伙食要求、厨房的卫生要求以及伙食采购的要求等。

培训时间：国内船厨师：18个工作日(约1个月的培训，拿到证后30天内安排上船工作；国际船厨师：28个工作日(约1个半月的培训，拿到证后30天内安排上船工作)；水手、机工培训时间为3个月，拿到证后30天内安排上船工作。

海员培训考证是国家海事局规定，并指定培训学校进行，必须参加专业培训和考试，并且要拿到相关海员局颁发的合格证书才能上船工作。

海员通用的学习内容：

《海员证》、《船员服务簿》、《护照》、《体检证（红黄本）》、《海员船员证书》：培训合格证书含“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）健康证明、适任证书（值班不值班）、船上厨师培训合格证明等，

海员考试内容：精通救生艇筏和救助艇（理论、实操）、负有指定保安职责（理论）、保安意识（理论）、基本安全培训理论科目、防火和灭火（实操）、个人安全与社会责任（实操）个人救生（实操）、基本急救（实操）

电子技工还有：电子技工业务（理论）、电子技工实际操作（评估）、电子技工英语听力与会话（评估）

初中文化水平的人都能考过，（学校学习包括理论和实操，通熟易懂，只要努力都能过）国际航线需要考英语，必须有初中三年的英语水平。可以补考。

晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响。

吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低

中等风浪的条件下，航行初约有80%的人晕船，经过5小时后，晕船发生率明显下降，说明海上航行是可以逐步适应的。