石油公司、行业检查船舶轮机部门注意要点石油公司、行业的检查，首先检查官员上船，会召集船舶管理人员开一个首次会议并告知船舶：本次检查的大概时间、先后安排顺序及主要内容，让大家分头准备一下，听候安排。检查一般开始从船长那块查起。轮机往往安排在最后，不过在检查中间，检查官员无论在哪个职位，检查时需要递交什么文件、记录或测试什么，涉及到机舱与相关人员随时处于待检状态，因此，相关人员l应保持讯息通畅，需随叫随到。机舱台账方面：1.PMS年度保养计划的完整性；月度维护保养实绩是否与年度保养安排相符；2.燃、润油管理方面：加装计划与安全记录符合体系要求；燃、润油化验及第三方化验是否完整，特别是润滑油化验单中化验单位针对油样的批注，如有问题的有没有及时回复与处理？处理要有记录。3.关系性设备与系统的检测与记录完整、有序。在此提醒一下：火警报警系统探头的检查，尽可能不要一次性放在某一天，最好分区域做好记录，以免被误会，有作假嫌疑；4.主、辅机IMO标识的部件，保养、更换记录及时记录在Techinicalfiles专用记录簿中，并有C/E和更换职能人员的签名与更换日期。5.机舱处所《油类记录簿》记录规范；6.特殊操作：冷工、热工、进入封闭场所、登高、电器作业等特殊操作流程记录是否规范，符合要求。7.轮机长常规命令、夜航命令能得拿出手。8.检修、检查测量、电器绝缘、等记录有序。在此不一一例举。为了检查能够顺利通过，还需要船舶管理轮机及轮机部门人员注意以下几点:1.机仓生活污水处理装置：工作正常，阀门标识、上锁、开关正确，船舶检查期间，气泵必须处于正常运行状态，控制需要置于手动状态，粉碎泵停止使用；投药记录完善正确。2.油水分离器：工作正常，油类记录簿记录正确规范;阀门标识、开关正确贴封条挂警示牌，油分检测装置处于正常工作状态；3.焚烧炉：工作正常，残灰留存，记录正确（油类垃圾的焚烧记录必须轮驾两部门一致）;各报警功能测试正常。4.消防系统：应急消防泵能正常工作、阀门检查开关正常;仪表完好无损；抵港前测试正常，规定时间内起压正常。5.救生设备：艇机启动、正倒车、操舵试验正常，洒水装置污水装置正常，探照灯、闪光灯、照明灯正常;油箱油位正常;油水位置要正常，艇内备件专用工具清点，按照体系文件要求进行测试并记录完好备查；6.本次抵港所有应急设备及关键性设备测试正常，测试记录齐全正确；（应急发电机试验完毕切记放自动位置）机舱设备的各项报警、保护系统（特别是机泵舱、首尖舱、应急消防泵间及舵机房舱底水、主付机应急发电机燃油泄露、主机油雾浓度计、液货泵单元泄露报警等）经确认处于正常状况；甲板设备的各项报警必须经过测试保持正常；并有相关的记录提供备查。7.靠泊期间机仓通舷外门关闭从内部锁好保证外面不能打开，但唯一留船尾左舷通机舱门只关不锁，以便应急状态到应急消防泵处操作应急消防泵;但此时舵机房门及该区域的物料库门及液压泵间门需上锁，符合保安要求。检查时机舱所有锁门的钥匙随身带上，便于及时打开门锁。自闭门保证效用正常。如果进入泵舱、备件物料间、泡沫间等场所时，风机若正处于停用状态，则应先打开通风设备，友情提醒检查官需稍等几分钟进入，这一很小的动作与交流，可能会给你打开方便之门。8.货物操作期间，空调新风口关闭但不能关死，避免室内负压；9.分管设备的各职能人员，维护记录及关键性设备的检测记录及各设备现场的记录保持最新。10．主配电板、应急配电板的各个指示需正常；V/V、V及24V的绝缘需要在正常范围内；机舱报警打印机恢复常态，并打印检查前一天的数据备查。11．人员的工作时间记录要求准确且及时交船长签名；12．机舱所有测深孔的重锤装置是否灵活并处于关闭状态孔盖盖好；13..IGS：IGS的风机运行（包括备用）确保正常，含氧量分析仪必须处于正常工作状态（使用前校正并有记录）；惰气低压联锁打开;各处惰气含氧量在要求范围内；惰气压力含氧量打印记录正常，并打印正常记录备查。货控室驾驶台集控室各处指示一致；P/VBREAK液位正常，清淅可见；惰气系统（洗涤塔海水高液位，低压力；甲板水封低水位等等）的各类报警及应急切断检测正常，记录完善；惰气止回阀检修及记录有效；14.在港期间所有垃圾严格分类存放，集控室收拾整洁。保持机舱干净、整洁，无化学品桶、油漆桶等杂物，并将其放到指定区域。所有阀门上圆孔盖板盖好，花铁板固定螺丝完好。15.值班期间各记录要求及时，机舱报警立即处理复位，尤其检查试验时。16.各该绑扎的阀门检查确认，舱底、污水井干净无油。机舱无随意摆放的棉纱破布等杂物。17.各部位防护用品在位。所有机舱花铁板固定螺栓补全。抵港前所有垃圾桶检查严格分类。更衣间清洁，安全帽、耳罩配全。18.抵港各工班包干区彻底清洁包括绝缘垫表面，所分管设备表面清洁无油，所有漏油点棉纱及收集瓶、桶收走。19.检查期间进机舱人员着工作服、工作鞋应尽量保持洁净，配戴安全帽、防护耳罩，值班人员加强巡回检查，发现有油迹的地方及时擦除。但检查官下机舱后，保持集控室值班有人。实习人员检查时尽量规避与检查官照面。20.机舱所处各警示、操作规程、标识张贴有序（比如：轮机长常规命令、摊船恢复供电、设备使用/备用/检修警示牌等），轮机长夜航命令、轮机日志等记录与签署符合要求。机舱尽量保证照明亮堂；机舱容貌整洁、清爽，设备整洁、完好。

21.乙炔、氧气间分别独立，瓶头盖完整，接头脱开，固定有样，空瓶、满瓶标识清晰，有回火装置。机舱电焊处有防护围挡。

22.砂轮保护罩完好，集水盘盛有适量的水，防护装置随手可取。本人的经历、体会有限，其他未尽事项，敬请热心的轮机管理人员互相提醒，共同完善，确保机舱尽可能不开或少开缺陷，一次性顺利通过其相关的检查。.6.15一路茶香编辑归纳整理