奔驰近期相继推出数款EQ系列产品，在新能源技术行业掀起一股新的热潮，对于全新升级的VisionEQXX车系也是做了不少的准备工作。最近在CES展会上，VisionEQXX概念车的图片公布出来，这款新车采用了非常流畅的结构，并且拥有极低的风阻，同时拥有超过km的里程。据悉，这款车型将于年开始量产。

外观方面，新车采用了封闭式格珊设计方案，并将奔驰三叉标志安放在前机盖上，与常用的汽车系相比，不是有不少分别的。同时在格珊部位添加了一系列奔驰三叉标。另外，全新风格的车灯设计方案，配上环绕式的日行led灯带，让新车有了更高的现代感与辨识度，但总体上，总觉得与比亚迪汉EV的车灯设计有一些相似。

根据奔驰总设计官的说法，这样的前格珊设计方案在今后两年内可能会出现在著名的电车品牌上。换言之，这就是EQ系列产品中全新的家族设计语言。

侧向层面，新车采用了极其流畅的线框设计方案，同时也给人感觉十分亲和，归功于这一点，新车有着0.18Cd的极低风阻，相比全新发布的EQS，其性能更好。资料显示，新车长mm，轮距mm，比全新的C级更加紧凑。

末端层面，新车采用了识别度极高的后尾灯，并在中段印有车名标识，同时下侧采用了可伸缩节导流器，为新汽车带来了一些运动气息。

内装方面，新车采用了环绕式中控屏的设计方案，给车内带来了极强的高新技术氛围，同时采用了双色内饰，以及采用镂空雕花设计的汽车方向盘，，具有很强的高级气息。

据悉，新车内饰除选配皮革制品原料外，还将继续提到可再生原料，供消费者选择，其中含有来自菌类和破碎仙人球化学纤维的人造革种类，同时还将对其进行更改。

座椅方面，新车采用四座设计方案，放在此级别还是比较创新的设计方案，假如在批量生产的车系中可增加4座和5座两个选择，我深信仍然会更受欢迎。

传动方面，新车配有大功率大马力双电机系统软件，并可完成95%的能源消耗水平，这代表95%的动能最终会被送到车轴上。与之相比，即使是最高效的燃气轮机驱动装置，也只能维持30%的能耗等级。此外，新车将拥有超过km的续航能力和8.2kWh的能源消耗，同时在V架构的大力支持下，这款车在高速充电下15分钟就能达到km的续航能力。

值得注意的是，新车的顶部还装有块充电电池的太阳能电池板，它与磷酸铁锂电池直接进行储能技术，能够在车内实现对照明、车载多媒体及其中央空调等的效果的分配，而且，理想的标准下还可以释放25km的续航力。

编写者：就目前来看，新车还是有很多自主创新的地方，无论是外观造型和内部设计方案，还是配置动力装置，这一点在整个领域中都是比较领跑的，这一点相对于奔驰的车型而言，具有一定的优势。不过，新车要到年才会开始大规模生产，时间稍长一点，而融合其精确定位和数据信息来看，看起来不排除销售价格与C级比较接近。假使，这样一款车的市场价在35万多元上下，您会想要吗？