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“它是苏联海军的台柱子，满载排水量吨，搭载枚导弹，它是一艘核动力导弹巡洋舰，它是……”军迷小明正眉飞色舞的跟同学们讲述“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰的传奇故事。“小明等等，为什么核动力巡洋舰还有大烟囱呢？”同学小张看着图片不解的问到。“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰是啊，为什么核动力还有大烟囱呢？“这个，这个……擦，张三，你这不拆我的台吗！”小明瞠目结舌，一时没了主意。回到家里，小明废寝忘食查阅资料，终于弄清了原委。原来军舰的烟囱大有讲究，与动力系统密切相关。大烟囱口工业革命后，人们开始用蒸汽机和蒸汽轮机为军舰提供动力。加热锅炉获得水蒸气，水蒸气通过机械装置推动螺旋桨。烧锅炉，就免不了有烟囱。高大的烟囱可以提高排气能力，进而提高燃烧效率，所以以前的军舰上烟囱林立。蒸汽轮机当时的人们甚至产生了“烟囱崇拜”，认为这是雄壮的标志，阳刚的体现，烟囱越多动力就越强。于是人们展开了一场烟囱大赛。你2根，我就插上3根；你3根，我就搞上4根。等到法国“贞德”号巡洋舰时，他们一口气装了6根！太狠了！“贞德”号尽管有些军舰并不需要那么多烟囱，但是头可断，血可流，发型不能乱，烟囱不能少！时光飞逝，转眼20世纪50年代，柴油机成为船舶新动力。柴油机是内燃机，热效率高、经济性好、起动容易，很快就取代了蒸汽机（不是蒸汽轮机啊）。船用柴油机只是高速柴油机输出功率小，用在中小舰艇上是很好的，对于吨以上的大型舰艇，一般不单独用柴油机当动力。柴油机是内燃机，混合燃气在气缸中爆燃，排气压力高，不再需要高大的烟囱。可以用较小的烟道，装在舷侧或尾部，节省宝贵的空间。舷侧排气再到后来，燃气轮机兴起。它以体积小，重量轻，启动快等一系列优点，很快成为明星。各国海军主力舰艇动力，也纷纷完成燃气轮机化。燃气轮机是外燃机，排气压力小，需要烟囱来帮忙。再加上工作时需要吸入大量空气，用于燃烧和冷却，所以还有很大的吸气装置，大烟囱又回来了。当人类迈入核动力时代之后，核动力以功率大、无限续航等无可匹敌的优势，成为航母、潜艇、大型巡洋舰的首选。核裂变不要空气，高温水蒸汽在热交换系统内循环，也不需要排放，所以纯粹的核动力军舰是不需要烟囱的。为什么“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰偏偏安装个“大烟囱”呢？人们展开了各种猜测。有一种说法认为：当年美国首建“长滩”级核动力巡洋舰，苏联没有相应的舰艇。加急建造的“基洛夫”巡洋舰反应堆功率不足，无法驱动庞大的舰体以30节以上速度航行。“长滩”号核动力巡洋舰于是加装2台KVG-2型燃油锅炉作为辅助，与核动力一起推动军舰前行。此外，还有4台燃气轮机发电机，它们都需要烟囱排烟，因此才有了大烟囱。但实际上，还真是委屈它了。苏联的舰用核反应堆水平并不差，只是“基洛夫”级原本是一艘吨级的核动力巡洋舰，后来随着标准不断提高，逐渐扩充为一艘20吨的大家伙。原来计划中的ВМ-4型核动力装置（从核潜艇移植而来，单台功率75兆瓦）显然是不够用了。所以高层下令研制功率更大的KH-3型核动力装置。KH-3额定热功率高达兆瓦，比美国“长滩”号巡洋舰上使用的西屋C1W型压水反应堆（兆瓦）更大。KH-32座KH-3型反应堆完全可以让“基洛夫”巡洋舰以31节的高速疾驰，并不存在功率不足的问题。真实的原因是因为年的一场大火。苏联K-8核潜艇在一次演习中失火，火灾引发核反应堆保护措施。潜艇紧急上浮，却失去所有动力，漂浮在海面上没多久就进水沉没了。一起沉没的还有2枚核鱼雷。这场事故让苏联海军刻骨铭心，后来，在“基洛夫”巡洋舰的方案讨论会上，海军总司令戈尔什科夫提出了一个假设：如果核动力装置全部失效，我们怎么办呢？戈尔什科夫要求装备2台备用锅炉，即使核动力故障，也能以14节的速度返回母港。要知道一艘失去动力的军舰是十分危险的，如果被美国人俘虏，那更是苏联海军的耻辱啊。最终，“基洛夫”巡洋舰的动力敲定为2座核反应堆，外加2台燃油锅炉，还有2台燃气轮机发电机。巡洋舰也就成了核动力背着大烟囱的奇怪样子。不管怎么说，“基洛夫”级巡洋舰以强大的威慑力，成为苏联海军的图腾，也成为人们口中的“巡洋舰之王”！直到现在，年建造的“彼得大帝”号仍是俄罗斯海军的绝对主力。和风漫谈原创，欢迎

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