轮机

ldquo定海神针rdquo自修

发布时间:2022/5/27 17:25:13   
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沙特达曼船厂码头,凛冽的北风把船艉的彩旗吹得呼呼作响,海面上泛起了一层又一层的白头浪。

“船长,主桩发现裂纹!”正在船头忙碌的“华泰龙”船长林才华接到船尾的高频报告。

华泰龙

经过细心的现场核查,水手长发现主钢桩第3销孔圆筒内两端焊缝出现4条裂纹,每端2条裂纹长度mm-mm不等,钢桩尖也有长度mm的1条裂纹。

绞吸船的钢桩可谓“定海神针”,自带的特殊钢材能起到施工期间固定、移动船位的作用。主钢桩在工作状态下受力大,桩体出现裂纹意味着安全隐患的出现,在外力作用下可导致桩体断裂或在水下断裂戳穿船底导致船壳破损大量进水,后果不堪设想。

一边是“疫情”,一边是“有限空间作业”,这两个主要问题在林才华的脑海里回转着。随着全球新一轮新冠肺炎疫情的爆发,沙特疫情严峻复杂,交至厂方外籍人员修理,将给全船带来不可预知的疫情防控风险,特别在修理检查、监督、验收的过程,面临的风险更高。“我们之前也对钢桩进行过自主修理,技术、材料、人员、经验都在,大不了辛苦一点,咱自己干了!”看着船长紧皱的眉头,甲板部迅速响应,组建党员突击队积极投身检修工作。

因为裂纹处刚好处于钢桩夹位置,需要把钢桩夹打开往船头方向移mm,避免钢桩烧焊的高温给钢桩夹带来损坏。但钢桩躺在承座上,要打开钢桩夹原先油管长度不够,且前移的着力点不好选取,“这个交给我,我自有办法!”轮机长张宗祥说道。“这次的裂纹位置都比较重要,为了保证质量和效果,主要工序我亲自出马!”水手长叶祖炉也当仁不让。“坡口所有的打磨工作我负责!”党员陈永金坚定地站了出来。

明确了分工后,大家立即行动。轮机部刚将油管接好,甲板部也同时将焊枪、鼓风机以及灭火器等工具及安全防护用品布置完毕。钢桩夹前移后,水手长叶祖炉便开始对裂纹进行V型开坡口,由于坡口位置受限,在狭窄的钢桩里面,必须得侧着身子靠在销孔铸套或躺在钢桩壁上才能够进行作业,姿势时间一长,手和胳膊都会发麻,特别是在通风条件不大好的钢桩内部,高温和烟雾尤其考验人的耐力和意志。“火炉哥,出来歇一会,待我来接替你!”这时候,大副袁科海总会上前交替进行,最大程度提升工作效率。

V型坡口刨完,突击队员马上穿戴好防护口罩,进入桩体内清理焊接面,待打磨完出来,灰尘和汗水都交织在一起,大家的脸上布满了油光。大伙儿还不忘苦中作乐,打趣说道:“我们可是直接从冬天进入夏天,夏天重回冬天,‘冰火两重天’的感觉太过瘾了!”随后,检修小分队彼此紧密配合,一步一步完成了预热处理、对称施焊、焊缝探伤、消除应力退火和现场清理等工作。

经过五天的连续奋战,主钢桩5条裂纹已完全修复,安全隐患彻底消除。它重新笔直矗立在海天之间,继续发挥“定海神针”的使命。

日落,海面上逐渐回归平静。当卸下手中的工具,抬头看云的林才华不禁感言:“不知什么时候,每当出现了什么问题,‘靠自己!’这句话已经成了大伙儿的口头禅。”也正是这样,在海外两年多严峻疫情的影响下,“华泰龙”从不靠等、不靠拖,自力更生、艰苦奋斗,丝毫不畏缩,充分发挥团队力量,不断处理工作中出现的困难,体现出海外一线船员逆境中勇于担当的精神。

来源:交建公司

供稿:袁科海

编辑:周彦锶

校核:潘铁柱

逐水扬楫、进城图强

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