新华社“雪龙2”号7月21日电科普:甲板部——科考船的“驾驶员”与“服务员”新华社记者魏弘毅近日,中国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号出征,前往北冰洋执行科学考察任务。“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,它的运行离不开甲板部、轮机部、实验室三个部门的有力保障。其中,甲板部承担“驾驶员”与“服务员”两项职责,一是船舶驾驶,确保船舶航行安全;二是保障全体考察队员的工作和生活。(小标题)当好“驾驶员”——科考船的指挥中枢驾驶台位于“雪龙2”号的驾驶甲板上,科技感十足:各种助航仪器设备柜在近平方米的开阔空间内有序排列;透过度全景落地窗,茫茫大海尽收眼底。值班船员时而调整设备,时而举起望远镜瞭望,时而在航海图上定位……此情此景仿佛置身影视大片。在驾驶台,船员其实在操作这些设备和系统:通信导航系统。这是驾驶台中最为核心的部分,由雷达、电子海图、罗经、定位导航装置、驾驶操控台、甚高频通信等部分组成。其作用是设计并安全运行航线,控制船舶航行姿态,随时掌握周围船舶状态并进行必要的协调避让。动力定位系统。这一系统由风速仪、计程仪、姿态仪、定位系统等组成,该系统借助各种传感器汇总外部环境信息,并通过控制相关设备抵消风流的影响,使船舶始终停留在预定的作业点。全球海上遇险通信报警系统。该系统可通过卫星、电离层等媒介,在全球范围内发射信号呼叫救援,也可接收来自其他船舶发出的求救信号并援助。地面站播发的关于海况、风浪、天气、海冰等航行警报也通过该系统收集,驾驶员据此提前规避,确保航行安全。(小标题)当好“服务员”——科考及后勤保障甲板部不仅要开好船,还要当好“服务员”。甲板上的设备主要可分为三大类,分别是起重设备、系泊设备和科考支撑设备。起重设备包括各类吊车,用来吊运物资;系泊设备有锚绞机、绞缆机等,作用是在锚泊或系泊时将船舶固定;科考支撑设备如月池系统、绞车等,用来辅助科考作业。甲板部的人员各有分工:大副负责货物的装载、甲板设备的维护保养和科考支撑设备的保障;二副负责驾驶台通信导航设备的运行及维护保养、航行计划的制定和海图等航海资料的更新改正;三副负责全船救生消防设备的维护保养,及制定救生消防演习计划;机动驾驶员随时补位。甲板部的水手除了要操纵各种机械,保障科考作业正常进行,还要负责各种设备的维护和保养。甲板部后勤保障组则要保障全船人员的衣食住行,比如餐饮供应、卫生清洁、被服分发……除此之外,甲板部还有负责保障船舶通信的网络工程师、提供医疗卫生保障的船医、协助驾驶员完成各项支撑保障工作和船体保养工作的水手、提供餐饮等服务工作的厨师和服务员。事务主任则管理整个后勤团队,做好全船人员的后勤保障工作。(完)
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