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汽轮机是发电厂三大主机之一，构造比较复杂，相比锅炉的构造要精密，那么它的具体构造怎么样呢，且看如下解析。汽机本体汽轮机分为本体和辅机附属部分，本体的构造精密度要求比较高，分为动静部分，静的部分主要包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、轴承座、前后轴承和汽封装置等；在汽轮机的前后座上还装有纵销和横销，形成“死点”，使汽轮机受热时在该点范围内可以自由膨胀。转动部分包括整锻转子、套装叶轮、叶片以及联轴器等。汽机整体汽轮机的喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内，和转子组成了汽轮机的通流部分。为了防止通流部分蒸汽的漏出和空气的漏入，所以就安装了汽封装置，分为前后汽封和隔板汽封，与转子上的汽封齿相匹配，形成迷宫式汽封。同时，在汽轮机端联轴器部分还装有盘车装置，以便于汽轮机在停止后和启动前进行盘车。转子的支撑靠前后轴承来完成，轴承作用在轴承座上，轴承里边布置有油道和测温元件，以检测运行时的油温。在汽轮机前端的前轴承箱内装有测速探头、主油泵、调节部套、危急遮断器、轴向位移传感器、径向—推力联合轴承、各控制油系统并有各种测点。当然了，汽轮机还有很重要的设备之一就是主汽门，在发生故障的情况下，主汽门可以在0.5秒左右关闭，从而切断主蒸汽，保护汽轮机。主汽门这样灵敏，需要有启动阀、自动关闭器和自动挂闸装置相互配合完成。汽轮机本体完整了，通入合格的蒸汽，汽轮机就可以转动起来，但是汽轮机转的速度，怎样才能转动良好呢，所以，专家就发明了油系统，充分的利用油系统，使汽轮机安全运行，油的作用不但有润滑、冷却和清洗的作用，同时调速、保安系统也同样需要油系统的支持，所以，这就有了汽轮机的非常重要的一个系统，油系统，它又保护高低压油泵、直流油泵、冷油器、管道、主油箱、主油泵等等，给机组提供可靠的润滑油和保安油、压力油。油系统汽轮机在运行时要保持良好的真空呀，这就需要有循环水系统，利用通入凝汽器的循环水迅速的冷却乏汽，使凝汽器形成高度的真空，但是在形成高度的真空时要有射水式或射汽式抽气器系统的配合。而凝汽器中的乏汽凝结成水如何排出呢，就诞生了凝结水系统，由凝结泵将其经过汽封加热器以及低压加热器装置加热后送入除氧器，这样的流程也确保了整体机组的经济性。为了确保发电厂的经济性，可能很多电厂要供热了，自用蒸汽了，所以汽轮机就有了抽气系统，以供热用户用热。根据发电厂热力系统的整体经济性，汽轮机还要设置高压加热器，以给锅炉提供一定温度的给水，进一步提升炉子经济性。同时，为了确保锅炉的连续给水和良好的给水品质，汽轮机又设置了除氧器装置。各个测点作为汽轮机整体专业，各个系统还是比较复杂的，但是，只要我们把每一个系统的构造和功能整理、理解透彻，我们就具备了良好的理论基础。当然了，要想安全的运行起来，还需要我们深入的了解运行技术和知识。

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