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十年深潜，蛟龙号名声斐然。除了运载不同领域科学家勘探不同类型的海底立下功勋外，更让人称道的是实现了百分之百安全下潜。如果没有严谨求实的精神，无论哪一个重要细节出了问题，一切都将归零。从海底米跨越到多米，蛟龙号创造了我国载人深潜的历史。深度每增加米，海水压力就会增加10个大气压。蛟龙号的技术涉及耐压结构和密封技术设计、航行性能优化、水下定位、水下通讯、自动控制等多个领域，需要联合国内上百家科研机构，集智攻关。十几万个零部件，都要分毫不差。将严谨的作风落到实处，是载人深潜团队一以贯之的追求。蛟龙号总设计师徐芑南严格遵循“计算分析、专家咨询、样机试验、实物考核”的研制程序，确保“下得去，能作业；上得来，保安全”的设计理念得以充分落实。他将12个分系统的“任务输入、成果输出、约束和支撑条件”，按照技术进度和经费制成表格，严格按表工作。一丝不苟，质、效齐抓。组装蛟龙号载人潜水器的最大难度是密封性，每个部件的安装精度都要达到丝级（1丝=0.01毫米），才能保证潜水器在海底不会被高压海水渗透，确保下潜人员的生命安全。潜水器实用部件的安装流程不可逆转，组装时必须做到准确无误、严丝合缝，密闭得滴水不漏，才能保证下潜人员在海底的绝对安全。熟能生巧。为了完好无损、准确无误地组装蛟龙号，中船重工所的技术人员仔细计算潜水器各个部件的重量、大小，根据三维效果图做了一个同等大小的实物模型，用不锈钢质结构代替钛合金框架和载人球舱，用木块代替设备，用塑料管代替液压管路。反反复复演练，再进行实体安装。多个螺丝、几十块轻外壳、各种线路……电钻对准小孔，一个一个往上铆、一块一块往上装，做到了分毫不差。载人舱观察窗的玻璃异常“娇贵”，不能接触任何金属，一旦磨出划痕，在深海的巨大水压下，就有可能漏水甚至破碎，后果不堪设想。安装时，钳工顾秋亮一只手用橡胶吸盘提起玻璃，另一只手稳稳托住，小心、再小心。不打无把握之仗，正是严谨求实的真实写照。母船“向阳红09”是蛟龙号的“家”，每次出海前，都要进坞维修。有一次维修检查时，轮机长刘军发现舵杆衬套已腐蚀得非常厉害，磨损了1/4。他和船厂主管连夜将衬套卸了下来，准备换个新的。第二天，供应商送来了新衬套。刘军很仔细地检查了一番，发现上面有七八个沙眼，马上把货退了回去。供应商重新做了一个，午夜才送到船上。刘军和船员连夜进行安装，直忙到第二天上午。装好舵杆后，又重新测量了舵杆间隙、核对了尺寸。差之毫厘，谬以千里。每一个细节都不容有半点马虎，这种理念已融入载人深潜团队的血液里。海上作业，难免出现异常状况。在米级下潜试验时，蛟龙号下到6多米时，水声数字通信中断了。船上的声学技术人员迅速切换到模拟水声电话通信模式，保障了试验的顺利进行。声学吊阵回收后，海试队员连夜修复声学吊缆、装配，完成承重水密接头装配和硫化。第二天，硫化时间达到了规定要求，队员们又在水中测试了声学通信系统，保证其能顺利运行。蛟龙号米级海试共下潜了6次，前3次深度超过0米、不到米。彼时，有人觉得奇怪：都潜到多米了，为什么不直接突破米？竟有那么难？面对这样的疑问，海试现场指挥部作了回应：蛟龙号载人潜水器是科技的集大成者，海试不是简单地冲击深度，需要验证、试验的内容多达余项，涵盖了潜水器的功能和性能及各项作业能力，比如取样、机械手操作、照相、摄像、灯光，成像声呐、地形测深侧扫，自动定深、定向、定高等，每次下潜的计划都要缜密制定，力争效果达到最优。现场指挥部没有让逼近米潜深的“蛟龙”急于撞线，而是按照计划，逐一验证各项功能，努力在各项考核上拿到高分。通过反复海试，将所有问题“逼”出来。这是严谨求实、稳扎稳打，是不冒进、不急功近利，也是科学判断、循序渐进的典范。验证和改进潜水器各项性能指标，需要开展大量海上试验，这背后的风险是无法预估的。潜水器在水下面临失联、无法抛载上浮，甚至舱内进水等各类风险，一旦某个环节出现纰漏，后果就会很严重。慎终如始，则无败事。科学尤其需要严谨和认真，同时还须取得实效。边试验、边改造、边应用，中国载人深潜团队秉承的严谨求实精神，让解决问题的方法和决策步步为营、层层深入，艰巨的任务、高风险的环境催生出细致和坚韧。如今，蛟龙号已顺利完成海上试验和试验性应用，即将进入科学应用阶段。这更需要继续发扬严谨求实的精神，只有这样，“蛟龙”才能在保证安全的前提下，不断获得新发现、取得新成就。来源：中国海洋报记者：赵建东王自堃王晶编辑：吴琼

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