概述汽轮机的主油泵，采用的是离心油泵。前端与测速装置连接在一起，后端与超速装置撞机子连接在一起。主油泵主要作用是提供调节保安系统用油及射油器的动力油，使用工质为透平油。结构我机组所用的是，双侧进油主油泵。有泵壳，前后轴瓦，泵转子，泵轴，工作轮，上盖，前后密封环组成。主油泵的检修1.主油泵应测量转子的推力间隙，一般为0.08--0.12mm间，最大不超过0.25mm。我们机组厂家给出的技术要求，此间隙为0.13-0.25mm。2.检查主油泵轴瓦及推力瓦。检查轴承合金表面工作痕迹所占位置是否符合要求，轴承合金有无裂纹，有无局部脱胎现象，合金表面有无磨损，划痕，腐蚀等现象，并测量轴瓦间隙应符合要求。3.测量密封环间隙。一般密封环间隙为0.4-0.7mm。4.用千分表测量检查叶轮的瓢偏及晃度，晃度不大于0.05mm。5.检查主油泵的叶轮有无汽蚀和冲刷。6.检查结合面严密，清理干净螺丝紧好后，0.05mm的塞尺塞不进为合格。7.全部结合面螺丝紧好后，泵转子转动灵活。8.注意主油泵出口止回阀应严密，灵活，不卡涩。主油泵推力瓦容易出现的问题1.主油泵推力瓦出现磨损原因：主油泵在运行中由于密封环间隙调整不当，联轴器或蛇形弹簧磨损卡死，油中有杂质，或者轴电流的影响等原因。处理：主油泵推力瓦磨损严重，出现有脱胎，应重新浇筑轴承合金或更换新瓦。若磨损只是引起推力间隙增大，采用椎焊轴承合金的方法，椎焊一般用ChSSb11-6踢基合金。补焊前用酒精清理轴承合金的油垢及脏物。并用刮刀清理表面，使之呈现金属光泽。在椎焊时，为了不使整个瓦体过热，造成轴承合金脱落，将推力瓦放在水盆中，使瓦面露出水面5-7毫米。要求椎焊面均匀，无气孔。主油泵推力瓦的修刮轴瓦放在瓦枕中不允许有串动。将红丹粉涂在推力盘上，扣上上盖，前后各紧几条螺丝，盘动转子，并使转子靠近研刮的瓦面。当间隙到规定值时，推力瓦工作面与非工作面开通12个油槽，宽5毫米，深2.5毫米。每个油槽开宽1.5毫米，深1毫米的溢流口，在两个油口中间处开有由斜坡。推力瓦接触达到70

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