近日互联网上流传两张关于中国柴油发动机交付俄罗斯海军用户的照片，据称有4台中国制造的CHDV20STC柴油发动机交付俄罗斯，成为俄罗斯型暴风-M轻型导弹护卫舰上。众所周知，目前军舰动力的发展趋势是燃气轮机，与之前的传统军舰动力相比，燃气轮机动力更足，噪音更小，更有利于现代作战军舰的隐身性。但是从经济性来讲，柴油机仍然不可完全被替代。军舰以及航空发动机一直是我国的短板，燃气轮机先后进口过美国（上世纪90年代后遭禁）和乌克兰的，而柴油机则是进口目前性能最好的德国制造的。大型舰艇用的燃气轮机是美、苏在“冷战”期间用钱砸出来的。在燃气轮机方面，进入21世纪后，乌克兰因经济窘迫，终于同意向中国提供UGT-燃气轮机的全部技术。中国国产化的UGT-燃气轮机又被称作QC-。有了技术，才能有产能，这也是近几年大型驱逐舰“下饺子”的原因。像上面提到的一样，我国舰艇所用柴油机技术来自德国，因为经济性等原因中国海军依然喜欢给军舰安装柴油机，包括：A型护卫舰、系列护卫舰等，其实，这不是什么技术问题，而是一个需求问题！现代柴油机技术相当的成熟，尤其是经济性更高，非常适合于长时间的巡航，故而使用依然相当普及，尤其中小型舰艇上。从技术角度说，燃汽轮机更适用于大中型舰艇，所以主要应用于大型水面舰艇，我军已在型上普及了它了，仅在中小型舰才用柴油机。而俄罗斯的经济状况与舰艇水平选用柴油机无可厚非，但是与乌克兰的关系恶化以及欧盟的制裁，导致俄罗斯无法获得可用的柴油机。船用柴油机动力的大部分市场份额长期被曼恩、瓦锡兰等欧洲老牌制造商占据。而近几年在吸收外来技术的前提下河柴重工自主研发了多款舰用柴油机，性能指标与西方同类产品相差无几。此次出口俄罗斯的CHDV20STC柴油发动机，装备在俄罗斯型暴风-M轻型导弹护卫舰。该护卫舰最大排水量不足吨。该型发动机以清洁、高能源技术为核心，单机最大功率达到千瓦，完全可以满足俄罗斯小型护卫舰的需求。在未来的中小型军舰动力方面，我认为可能依然会采用成熟的柴油动力，只不过要升级全电推进系统。由柴油机发电之后采用电力推进，由于传动效率提高，也许航速会进一步提高。

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