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　　“老轨”的叫法也有地区性，在上海以及朔方沿海都称轮机员为“轨”，而在广东和香港，则称轮机长为“大伡”（钞写时一共字均加“人”字旁），大管轮叫“二伡”，机电员叫电伡。以此类推。轮机员称“伡人”。目前广东已不再如许称号，而采纳上海的叫法。惟独香港的船舶良多仍按这类称号，但跟着香港船员的增加，这个“伡”就主动消散了。在通用的远洋船上，咱们称轮机长为ChiefEngineer，这ChiefEngineer牌头很硬的，直译的话即是船上的总工程师。轮机长下列为SecondEngineer，ThirdEngineer,FourthEngineer。注视我国远洋船舶上对大、二、三管轮的称号，与英文差错称的。为了与船上驾驶员级别统一，故采纳大、二、三的称号。写英文时不要写错了，万万不要随意给“轨”们主动进级。轮机长就靠上了船舶头领班子中了。本来机舱内的“鬼”是铁轨的“轨”字好了，归纳一下。轮机长叫老轨，英文为ChiefEngineer；大管轮为二轨，英文称号为SecondEngineer；二管轮为三轨，英文为ThirdEngineer；三管轮为四轨，英文为fourthEngineer。有些英语系国度，大副不叫ChiefOfficer，而是用FirstOfficer。类推二副SecondOfficer，三副ThirdOfficer为了轮机部与船面部的驾驶员统一同来，他们就用FirstEngineer来称号大管轮，SecondEngineer叫二管轮，ThirdEngineer为三管轮。在我国初期有两位女轮机长，她们是王亚夫和张兴芝。

左：王亚夫（88岁），右：张兴芝（78岁）年10月27日，福州船舶海机务联谊会在福州香格里拉成功召开时，她们第一次同框。

整顿：孙英

稽核：樊铁成

颁布日期：年12月13日