总部位于北京、中文车厂名为「泰克鲁斯．腾风」的Techrules，继年于日内瓦车展推出GT96TREV与AT96TREV两款概念超跑、年带来Ren三座位概念超跑后，又在本届日内瓦车展带来性能更为强悍的RenRS单座位概念赛车。

燃气涡轮轴发动机，这种设备通常是被用在大型的船舶(军用作战舰艇)以及车辆(坦克、工程车辆)上。放在乘用车上的燃气涡轮机的原理是通过叶片式压缩机进气并进行压缩，然后进入燃烧室进行油气混合并点燃，燃烧排出的气体经过涡轮，推动涡轮转动从而产生动力，这和大型的燃气轮机的工作原理不一样。而且好处在于，燃气涡轮机的循环过程比普通活塞式发动机要简单很多，而且没有复杂的配气机构等等，因此对用于燃烧的油料没有太多限制，酒精、煤油、氢气等等都能拿来做燃料。

但是在驱动原理上，TechrulesRenRS的燃气涡轮机只负责为电池供电，真实驱动车辆是6组纯电动马达6组纯电动马达，可瞬间爆发最大匹马力，换算成马力/重力比相当于匹马力推动1顿车重，使得该车百公里加速度为3.0秒，最高极限速度为km/h，车载柴油动力微型燃气涡轮机增程发电系统配合28.4kw电池容量，比如80公升柴油约可转换成公里行驶距离所需之电力需求。

而且，燃气装置所需的传动系统更加的复杂，难以保养。因此我们在Techrules的解决方案中看到了的是电传动，燃气装置只负责发电，而不负责动力的直接输出，驱动仍由传统的电动机搞定。这样就使得其对能源得到了最大化的利用。至于燃气装置上跑车的未来，还要等这两型车的事件——毕竟他们现在也只是处于概念设计的阶段。因此有人调侃为什么Techrules选择燃气装置：汽油机不行？扔！传动装置不行？上电动！，还是搞不定？上燃气！可以说，这是一种很灵活的解决方案，几乎是避开了所有的难点。

Techrules品牌打造的这款概念车将搭载一套名为TREV（Turbine-RechargingElectricVehicle）技术，也就是燃气轮机增程电动技术。在该技术的应用下，这款概念车将拥有非常惊人的马力（kW）的最大功率。

泰克鲁斯·腾风至仁RS已经彻底改变了之前至仁车型的外观，采用了修正后的碳纤维硬壳结构，让车身具有更高的刚性，同时在车身前端提供更大的进气口，以此为电池组等部件提供更好的散热。确保车辆在轻量化以及风阻方面有更好的表现。