图为液态氢气储存设备

随着中国真正的大国重器氢气液化装置诞生，这款让美国想要花大价钱买走的设备，最终被中国明确宣布不会销售给美国，那到底是什么原因导致的？难道说这款氢气液化装置的地位堪比荷兰的光刻机，如果想要知道中国的氢气液化装置到底有多重要，那么请先一圈三连，然后我们再继续看下去。

图为氢气液化设备

中国大型氢气液化装置的研发成功意味着什么？这意味着中国在没有大型氢气输送管道的前提下，他们也同样找到了将大量氢气从某个地点运送到其他地点的方式，尤其是中国现今正在本国西北部大量应用绿色电力电解水，并且大量制造氢气的前提下，大型氢气液化装置和高安全性液氢储罐的广泛应用，意味着中国已经可以将这些环保的氢气运送到全国各地，确保本国的用氢需求在一定程度上能够得到满足。

图为液态氢气运输车

尤其在中国航天体系、各类大型发电机、以及相当部分新能源车辆需要大量使用氢气的前提下，运输效能比起气态氢更高的液氢运输，显然更能满足中国逐渐增加的氢气需求，倘若中国的燃料电池汽车能够在与电动汽车的斗争中取得对应的成绩，让中国的氢燃料汽车保有量达到10万辆或者更高的等级，那么，对氢气需求的逐渐增加，将会让中国对效能更高的液氢运输更为重视。再加上液态氢就如同液氨那样，可以通过借助大型储罐进行保存，倘若将这些储备液态氢气注入到燃气轮机发电机内，将能在必要的时候为中国提供同样重要的电能，在目前中国用电错峰差异变得越来越大，以及当初凭借现有重力蓄水电站也同样很难完全满足中国用电高峰期需求的同时，为火力发电站储备液氢和液氨作为必要时使用的应急燃料，是确保中国在出现紧急电力高峰时最为重要的运维措施之一。

图为液态氢气储运站

因为不管使用的燃料是煤炭、燃油、氨气还是氢气、火电站都可以算是中国目前反应速度最快，应对错峰爆发能力最强的发电设备之一，尤其是使用燃气轮机作为主要动力设备的高效能发电站体系，更是能够在发现供电不足的1小时内完成从待机到全速供电的整个过程，因此，液氢的大量运输和储备，对于中国来说，并不仅仅是让新能源车有着充足的燃料可用，而且还是应对国内电力高峰爆发最好的手段之一。这也使得中国液氢产能的增加，成为中国未来应对能源危机和碳排放平衡的重要手段之一：如果中国拥有足够的氢储备，不仅能让现有的化工厂和相当部分发电站发挥出其最为重要的效能，而且在必要的时候，中国还可以借助氢气这种特殊燃料，确保本国的发电和用电错峰问题能够得到最为有效地解决。